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204580 HB D819rs 1:8 nitro buggy

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Descrizione

Novità da HB Racing è il D819RS nitro 1/8 buggy. La nuova “RS” è l’ultima versione della linea di passeggini World Champion di HB Racing. È basato sul collaudato D819 e aggiornato con le ultime funzionalità sviluppate dal team HB Racing in occasione di eventi di gara in tutto il mondo.

La base per la D819RS inizia con un nuovo telaio in alluminio per aeromobili 7075 che conferisce alla RS un’estremità posteriore più piantumata con maggiore stabilità e aderenza. Il telaio è simmetrico per un migliore equilibrio e salti e curve più coerenti. Ed è strategicamente lavorato per ridurre il peso e bilanciare le caratteristiche di flessibilità. Un supporto centrale del telaio in alluminio lavorato che rafforza la sezione centrale della vettura e un telaio aggiornato con fori di montaggio svasati per il nuovo supporto.

Il supporto motore in alluminio lavorato presenta un design a 1 pezzo per semplicità, risparmio di peso e maggiore affidabilità. Montare il motore e impostare la maglia del cambio è più semplice che mai con le innovative camme asimmetriche con attacco motore. È inclusa una frizione a 3 pattini da competizione completa, insieme a pastiglie freno sinterizzate e dischi freno a doppia terra per una frenata senza sbiadimento e una sensazione di frenata costante. La tiranteria freno / acceleratore completamente regolabile è standard, così come un serbatoio di carburante da corsa con clunk in pietra e un filtro dell’aria in schiuma leggera. Una comoda scatola elettronica coperta consente una facile rimozione per pulizia e manutenzione e un facile accesso ai servi. È incluso un nuovo volano che consente il montaggio dei motori più recenti e il collegamento dei freni ora utilizza gli o-ring per una maggiore affidabilità e maggiore regolabilità rispetto alle molle.

L’affidabilità è sempre stata un marchio di fabbrica delle auto vincitrici di HB Racing e la D819RS continua questa tradizione. Nella parte anteriore sono presenti nuovi blocchi di ruote da 17,5 °, ora con viti di fermo M4 per un migliore serraggio e durata. Sono incluse nuove boccole monoblocco per sterzo per regolazioni di messa a punto semplificate. I perfezionamenti della trasmissione includono il nuovo pignone diff. Anteriore e posteriore e il sistema di trasmissione centrale per facilitare il montaggio e la manutenzione e nuovi dogbone con trasmissione centrale. Uno sperone in acciaio pesante lavorato e alleggerito è incluso per una maggiore durata. Il collaudato sistema 4WD utilizza ingranaggi differenziali sinterizzati resistenti, ingranaggi di entrata e ingranaggi cilindrici in acciaio di precisione, mozzi ruota in alluminio lavorato e giunti universali in acciaio che sono favoriti dai nostri team driver per migliorare le prestazioni su piste sconnesse.

La D819RS è caratterizzata dall’esclusivo braccio di sospensione monoscocca HB Racing che consente la regolazione fine della rigidità dei bracci anteriore e posteriore per adattarsi alle condizioni della pista e agli stili di guida. I corridori possono regolare la presa e la sensazione delle braccia usando le braccia rigide opzionali e le piastre in carbonio per aumentare la rigidità torsionale delle braccia delle sospensioni, il che conferisce all’auto una sensazione più tollerante al limite, soprattutto negli angoli ad alta velocità e alta trazione.

Novità per la RS è la nostra torre ammortizzatore posteriore V3 che consente ai piloti di regolare l’altezza delle ali e l’altezza del supporto del corpo. Sono inclusi anche i nuovi blocchi sterzo in alluminio lavorato con martinetti inclinati di 2 ° che dividono la differenza tra i precedenti blocchi di 0 ° di serie e i blocchi di 4 ° opzionali. Gli ammortizzatori coilover filettati a grande diametro HB Racing aiutano ad assorbire dossi, salti e buche estremi come i nostri Team Driver trovati sulla pista del campionato del mondo in Australia. Gli alberi posteriori ammortizzati e gli occhielli inferiori offrono una maggiore durata. Inoltre, i nuovi perni ammortizzatori a vite presentano filettature standard e inverse e sono codificati a colori per una facile identificazione. La sospensione D819RS include mozzi esagonali stretti per aiutare a soddisfare le normative di larghezza con la maggior parte delle ruote, tenditori regolabili, barre di oscillazione anteriori e posteriori con maglie da 1 pezzo,

Il sistema di sterzo D819RS è costruito per garantire durata e facilità di regolazione. Per la RS abbiamo aggiunto un nuovo servo risparmiatore per impieghi gravosi, utilizzando una molla più forte e un cappuccio di regolazione superiore corrispondente. Lo sterzo è dotato di un braccio servo-risparmiatore in alluminio e di un dado di regolazione del servo-risparmiatore di serraggio, tenditori in acciaio, tirante in alluminio, geometria Ackerman altamente regolabile con piastre di articolazione dello sterzo e blocchi di sterzo in alluminio lavorati a CNC. Il D819RS include i distanziali della geometria del sollevatore anteriore in alluminio che sostituiscono i distanziatori in plastica per una migliore geometria del battitore, una regolazione più precisa, una minore flessione e abbiamo rivisto le lunghezze delle viti per adattarsi ai nuovi distanziatori.

In cima al kit D819RS c’è il corpo trasparente JConcepts Silencer S15, una scelta popolare tra i nostri piloti del team. Abbiamo incluso la nostra ala in nylon modellato HB che è leggera e resistente. Il nostro popolare supporto ad ala alta monopezzo è di serie, che solleva l’ala di 10 mm, mettendo l’ala in un flusso d’aria meno turbolento per contribuire a produrre più carico aerodinamico.

Il nuovo D819RS segue il concetto HB Racing … evoluzione costante per rimanere all’avanguardia.

Informazioni aggiuntive

Peso 0.5 kg
Dimensioni 10 × 10 × 10 cm